《神力科莎出賽準備：進化》（Assetto Corsa EVO）
在Assetto Corsa EVO中感受引擎轟鳴與輪胎抓地力，這款超真實賽車模擬器考驗精準度。每個彎道都測試你的技術，讓你沉浸在物理主導的世界中。
Assetto Corsa EVO輔助工具提供Bad Gear AI與遊戲速度控制等功能。這些增強功能讓你定製比賽動態，將可預測的圈速轉變為對抗 erratic 對手或壓縮時間的驚險戰役。
從初學者到專業車手，Assetto Corsa EVO Max 1st Gear功能提供量身挑戰。新手受益於較慢的AI，而老手則調整齒輪限制進行激烈對決，確保每場會議符合你想要的競爭強度。
穿梭於摩納哥的急彎與蒙札的直線。Assetto Corsa EVO Confused AI Drivers模組增加混亂，迫使適應性駕駛。無論是閃避突然轉向或利用AI錯誤，每場比賽都是充滿策略深度的新鮮冒險。
這些輔助工具專注於耐力賽或設置測試等特定場景。整合Assetto Corsa EVO時間倍率功能，高效征服長距離賽事，確保無縫參與體驗，頌揚競技賽車的純粹樂趣。
修改器提供： 汽車設定、壞齒輪 (AI)、無檔位（AI）、AI 第一檔最大速度、最大一檔、最大2檔 (AI)、最大二檔 (玩家)、AI 最大3檔 等高頻功能，並針對最新版做相容；支援 加強、專家模式 (2套模式。)
修改器模式
加強模式
加強模式在普通模式基礎上增加更多實用功能，適合想要進一步優化遊戲體驗的玩家。
汽車設定
在《神力科莎出賽準備：進化》這款硬核擬真賽車遊戲裡，汽車設定絕對是老司機突破圈速天花板的秘密武器。這套深度調校系統不只讓玩家能像專業技師般調整懸吊硬度與輪胎氣壓，更提供空氣動力學套件、煞車平衡與引擎ECU等實車級參數，完美還原賽車工程的細膩操作。當你面對布蘭茲哈奇的連環髮夾彎，透過車輛調校降低車身側傾幅度，就能像GTAm車手那樣精準切過彎心；遇上鈴鹿高速直線道時，只要調整後翼角度增加下壓力，就能在時速300公里的極速中穩定吃胎。許多玩家在濕地賽道常因抓地力不足而打滑退賽，其實只要活用操控優化功能微調輪胎氣壓，就能讓橡皮塊緊緊咬住濕滑路面。對於追求極速的硬派玩家來說，精準的賽車設定能榨出車輛最後1%的性能，而休閒玩家也能透過簡單調整讓駕駛手感更順手。特別是在多人對戰中，當對手還在用原廠設定掙扎時，你早已透過懸吊調校在連續彎道完成完美走線。這套系統最屌的是能針對不同賽道特性進行客製化，像是在高低起伏的賽道加強避震回彈阻尼，或是為低速扭力需求高的賽道降低輪胎氣壓提升接地性。新手玩家常遇到的過度轉向問題，只要調整煞車平衡就能立即改善，讓你從菜鳥晉升為賽道狠角色。《神力科莎出賽準備：進化》的汽車設定不只提升競速表現，更帶來化身賽車工程師的沉浸式快感，透過車輛調校與操控優化的組合技，真正體驗人車合一的極致操駕樂趣。
壞齒輪 (AI)
各位阿斯卡利車神看招！在《神力科莎出賽準備：進化》這款硬核模擬賽車遊戲中，壞齒輪 (AI) 讓你體驗前所未有的動態競速挑戰。當AI賽車在紐柏林北環的髮夾彎突然卡檔掉漆，或是蒙札賽道直線衝刺時爆出開箱暴擊般的換檔失誤，這種突破程式預設的故障傳動現象，正是壞齒輪 (AI) 帶來的沉浸式賽車革命。遊戲設計師深藏玄機的這項黑科技，刻意讓AI變速失誤在耐力賽中形成時間黑洞，逼你用漂移甩尾化解敵車卡檔造成的連環阻礙，在斯帕賽道的奧盧茲彎道上演閃電過彎的逆轉好戲。對於追求極致真實感的玩家來說，這款故障傳動模擬器完美還原職業賽車場的突發變數，讓完美AI不再像機械訓練師般無懈可擊。新手村玩家也能透過這種會卡檔掉漆的AI變速失誤，在訓練模式中磨練賽道走線與節奏掌控，把原本令人崩潰的模擬賽車挑戰轉化為實力養成的絕佳機會。現在就啟用壞齒輪 (AI) 讓每場比賽都充滿變數，用你的賽車直覺在敵車爆走的瞬間完成致命超車，這才是《神力科莎出賽準備：進化》玩家最愛的開箱暴擊式競速玩法！
無檔位（AI）
在追求極致擬真的《神力科莎出賽準備：進化》世界裡，無檔位AI設定堪稱新手玩家的救命神器與老司機的調校聖杯。這項神力科莎進化輔助功能巧妙將AI對手鎖定在固定檔位模式，直接砍掉那些令人抓狂的完美換檔時機，讓你在布蘭茲哈奇甩尾時不用擔心AI突然暴起加速，或是伊莫拉賽道上被機械彎道殺手各種卡位。想像一下開著經典Alfa Romeo Giulia Sprint GTA在全景山賽道兜風，不用再跟著AI的節奏硬拼圈速，這就是賽車模擬遊戲該有的沉浸式享受啊！神力科莎出賽準備進化版的AI無檔位設定特別適合剛入手H型換檔器的新手，畢竟誰不想在拉古納塞卡賽道上先把剎車點摸透，而不是被AI追著屁股狂超車？這招固定檔位AI大法也能讓你在調整懸吊設定或測試輪胎壓力時，獲得最穩定的對照組數據，畢竟那些機械對手再也不會用變速技巧搞亂你的測試節奏。搶先體驗階段的AI偶有抽風表現？啟用這項神力科莎進化輔助設定後，就算遇到AI突然卡賽道的尷尬狀況，你也還有餘裕笑罵這群機械笨蛋根本不會玩。重點是無檔位AI不會完全弱化對手，保留了基本的過彎邏輯讓比賽仍有挑戰性，但絕對不會再出現那些反人類的換檔時機。從賽道練習到車輛調校，這項設定完美平衡了真實賽車體驗與玩家友好設計，難怪被老玩家戲稱是『新手保護罩』和『調車聖經』的雙重神器。想要在神力科莎出賽準備進化裡當個快樂彎道藝術家？快把AI丟進固定檔位模式再說啦！
AI 第一檔最大速度
赛车老司机们注意！《神力科莎出赛准备：进化》的AI第一档最大速度黑科技调校正在引爆玩家社区热议。想要让对手AI在起跑线瞬间肾上腺素狂飙？或是让他们在低速弯道玩出教科书级走线？这套齿轮比调校神操作绝对能让你直呼过瘾！在澳门东望洋这种死亡赛道，把AI第一档转速极限压到临界值，配合短齿比设定，瞬间让AI对手上演弯道杀疯了的抢位大战。遇到纽柏林北环这种地狱耐力赛，换个长齿比策略，看着AI在发夹弯玩出精准到毫米的走线艺术。硬核玩家都在用这个隐藏技巧把预设AI调校成不同风格，今天起步冲刺猛如虎？明天转速极限锁死玩细腻走线？通通都能自由切换！官方还没开放的AI自定义功能，资深玩家早就在游戏文件里找到engine.ini的秘密参数。记住这个黄金公式：短齿比=暴力驾驶，长齿比=老狗战术。现在打开你的游戏文件夹，用这个神级调校让离线模式也能体验堪比真人的对抗节奏。想要在单人模式虐出专业级对抗感？这个AI参数调校绝对是你赛车生涯的隐藏外挂！
最大一檔
在《神力科莎出賽準備：進化》的賽道上想化身彎道殺手與直線王？快來掌握這項讓老鳥玩家眼睛發亮的『最大一檔』性能調校！這套變速箱調校技巧能讓你的愛車在首檔就爆發超強扭力，齒比拉長後引擎轉速直衝紅區卻不爆缸，完美實現一檔定乾坤的駕駛快感。對於追求極速圈速的硬核玩家來說，這項一檔優化設定不僅能減少進站換檔的尷尬空窗期，更能讓你在布蘭茲哈奇Dingle Dell直道上持續維持最佳動力輸出。當你駕駛Alfa Romeo Giulia GTAm全油門衝刺時，感受著轉速指針狂舞卻不用頻繁切換檔位的絲滑操作，這種掌控感絕對會讓你上癮。無論是挑戰伊莫拉賽道的連綿彎道，還是鈴鹿傳奇的超長直線，這套檔位調整策略都能讓車輛性能完全解鎖，起步加速快到讓對手懷疑人生。很多玩家抱怨原廠齒比設定拖累比賽節奏，現在只要善用這招變速箱調校黑科技，就能在保持引擎咆哮聲浪的同時，把換檔次數壓到最低，專注磨練甩尾過彎的終極技術。從賽道新手到職業車手，這個讓賽車基因進化的秘密武器，絕對值得你加入個人化設定清單！
最大2檔 (AI)
新手村求生必看！在《神力科莎出赛准备：进化》裡頭，只要啟用這招AI限檔神技，所有電腦對手瞬間被鎖死在二檔封頂狀態，直道上再也無法火力全開，完美破解職業車手級的AI碾壓難度。這招讓你輕鬆掌握賽道節奏，不管是跑鈴鹿的螺旋髮夾彎，還是巴瑟斯特的連續S彎，都能用瑪莎拉蒂GT2慢慢磨線位，根本不用擔心被甩成殘影。硬核玩家更狂，直接把法拉利296 GTB開進多寧頓公園，趁著AI變龜速的機會，用漂移甩出帥氣煙塵軌跡，社群直播直接收滿老司機的崇拜眼神。最佛的是用遊戲手把的兄弟，不用再被複雜的換檔邏輯虐菜，專注練習本田NSX-R的底盤調校技巧，從伊莫拉賽道的慢速彎到高速大直道，手感直接UP UP。這功能簡直是新手村的保護傘跟老手的創意工坊，想練技術就鎖AI檔位，想玩花就自己全速狂飆，連賽車物理引擎的真實感都能完整體驗，根本是《神力科莎出赛准备：进化》必開的隱藏菜單啊！
最大二檔 (玩家)
在神力科莎出賽準備進化這款賽車模擬神作中，最大二檔功能堪稱技術宅的終極解藥。當你被手排換檔的時機折磨到抓狂時，這個自定義設定直接把變速箱鎖死在二檔，讓引擎怒吼聲成為你的節奏器。檔位鎖定後的賽車就像被施了定身法，新手不用再手忙腳亂抓換檔時機，老手也能專注在甩尾過彎的細膩胎壓控制。在美洲賽道的髮夾彎前，維持二檔固定能精準計算剎車距離，多寧頓公園的連環彎道更讓你在油門與方向盤的拉鋸戰中找到平衡點。低速駕駛模式意外成為耐力賽的隱藏武器，巴瑟斯特的魔鬼彎角考驗著玩家對賽道線路的記憶力，而伊莫拉賽道的漂移天堂正是二檔固定大顯身手的舞台。這招數對從街機賽車轉戰硬核模擬的玩家簡直是福音，少了換檔手忙腳亂的尷尬期，直接沉浸於輪胎打滑角度的物理引擎魅力。殘障玩家透過這個設定也能體驗純正賽車魂，畢竟在神力科莎出賽準備進化裡，真正的高手都是用轉向過彎說故事。當你發現圈速始終卡在天花板，或許就是時候啟動最大二檔來重新校準駕駛節奏，讓這款賽車模擬遊戲的擬真體驗從折磨變成本能。
AI 最大3檔
喜歡在《神力科莎出賽準備：進化》中單刷賽道的玩家注意啦！這款擬真賽車神作內建的AI 最大3檔功能絕對讓你直呼過癮。當你把AI強化參數拉到滿檔，那些原本呆頭呆腦的電腦對手瞬間化身職業車手，不僅會用甩尾逼你犯錯，還能在彎道前突然變線搞心理戰。想體驗真正的對手難度？建議直接把智能調校拉到最高等級，這時AI會根據你的行車路線自動調整攻防策略，就像在紐北賽道被911 Turbo和Maserati GT2包圍那樣刺激。老司機們都懂，一般賽車遊戲的AI不是太笨就是太假，但在這款遊戲裡透過AI 最大3檔的精密演算，對手會像真人車手一樣在直道壓制你、在髮夾彎陰你，甚至連進站策略都能玩出花招。特別推薦給習慣用鍵盤跑競速的玩家，這功能絕對能讓你感受到手排車的真實壓力。想要突破自己的單圈紀錄？記得先用AI強化系統調出適合的對手難度，從溫和型到殺戮模式都能找到平衡點。重點在於智能調校的細膩度，當你過彎角度出現0.5度偏差，AI就會立刻抓住機會反超。這種職業級的對抗體驗，正是《神力科莎出賽準備：進化》能稱霸模擬賽車界的原因，現在就調到AI 最大3檔來場血戰到底的美洲賽道決鬥吧！
最大3擋（玩家）
玩《神力科莎出赛准备：进化》的车手们注意！最大3擋（玩家）这个隐藏神技绝对能让你在纽柏林北环甩开对手三条街。说真的谁不想在铃鹿S弯群秀出丝滑过弯又不用手忙脚乱换挡？这招三挡全开直接帮你把引擎转速锁死在黄金区间，档位优化得比职业车队还暴力。新手玩家狂喜！老手直呼内行！想当年在斯帕24小时耐力赛被队友超越，还不是因为档位切太慢？现在直接极速锁定三个档位，直线加速弯道弹射完全不用分心，吃瓜都能拿下全场最快圈速。重点来了！这个神技在纽北赛道简直是作弊级存在，档位优化算法让引擎温度稳如老狗，再也不用担心过弯时动力突然断电。说到底《神力科莎出赛准备：进化》这招三挡全开就是为懒癌玩家量身打造，极速锁定状态下轮胎打滑都比换挡来得痛快。手残党福音啊！连自动档都能玩出职业级水准，档位优化直接帮你把变速箱掰成肌肉记忆，纽北赛道弯心杀伤力直接拉满。记住三挡全开不是偷懒是战术，极速锁定才是吃鸡关键。还不快把这招塞进你的《神力科莎出赛准备：进化》必杀技清单？
最大第四檔 (玩家)
神力科莎出赛准备：进化的赛车迷们快看！这个让巴瑟斯特赛道弯道超车成功率飙升的终极秘技——最大第四档功能简直堪称赛道屠龙刀。当对手还在纠结变速箱齿比时，你已经能用这招让Alfa Romeo Giulia GTA Sprint的极速值直接拉满，连纽北赛道的直线路段都能玩出AE86漂移甩尾的既视感！铃鹿赛道130R弯前那0.5秒的领先优势，往往就是靠这种档位优化技巧硬生生撕开的。对刚入坑的萌新来说，不用爆肝研究变速箱调校公式就能体验赛车改装快感，直接开启第四档极速模式就能在计时赛刷出让人瞳孔地震的单圈成绩。老司机们更懂这招的战术价值，伊莫拉赛道的那个死亡S弯前突然升到四档，配合重刹就能让后方包抄的Ferrari 488 Challenge Evo直接吃灰。重点是这个玩家优化系统完全不碰触游戏底层代码，纯属官方预设的隐藏调校选项，让私人伺服器对战时的车辆参数调整既丝滑又合法。实况主用这功能直播时，观众看到赛车瞬间拉满极速值的弹幕直接炸出满屏666，连练习模式都能玩出新花样——现在谁还不会在直道末端把转速表逼到红线区？记住在私人比赛创建房间时勾选这个选项，让你的Giulia GTA瞬间变身赛道野兽，这种不用外挂就能让对手怀疑人生的改装手法，才是神力科莎玩家圈最推崇的硬核玩法！
最大5檔 (玩家)
熱血賽車迷快看！在《神力科莎出賽準備：進化》這款被譽為擬真度爆表的模擬遊戲中，最大5檔（玩家）功能正掀起硬核玩家圈討論熱潮。這項設定讓賽車全程保持固定檔位狂飆，完美解決新手在多廷格高地失速翻車的噩夢，同時滿足老手追求鎖檔狀態下的極速過彎挑戰。當你在紐博格林北環直線賽道全速衝刺時，不用再分心換檔，直接感受車身在極速下與空氣力學的真實對話！不論是想體驗巴瑟斯特賽道高速穩定性的職業賽車手，還是想在伊莫拉賽道創造圈速新話題的肝帝，這項黑科技都能讓你在保持省油策略的同時，用最純粹的方式享受賽車快感。官方特別強調此功能完全符合遊戲物理引擎設計，新手能借此快速掌握賽道節奏，老玩家則可開發出獨門甩尾技巧。現在就進入《神力科莎出賽準備：進化》官方設定菜單，將你的愛車推上五檔極限，用最狂野的姿態在排行榜屠榜吧！記住多廷格高地的風聲只屬於敢於鎖檔衝刺的真男人，高速衝刺時的輪胎尖嘯聲就是你實力的最佳見證。
查看更多功能
超級模式
超級模式提供遊戲改變性功能，徹底釋放玩家潛力，創造獨一無二的遊戲體驗。
迷惑的AI車手
各位操場霸主注意！《神力科莎出赛准备：进化》的迷惑的AI车手功能彻底颠覆传统赛车模拟玩法，现在这些AI不再只是完美抄写工整路线的机械对手，而是会突然大暴走的真·赛车老司机！当赛道上出现AI车手在弯心突然甩尾、直线加速突然断油、超车时直接表演翻车现场这些神操作，才是真正考验玩家临场反应的时刻。这个让玩家又爱又恨的AI行为系统，完美复刻真实赛车中那些不按牌理出牌的对手风格，无论是想在单人耐力赛中体验斯帕24小时的惊险刺激，还是在驾驶学院特训时遭遇随机杀招，甚至是开放模式遇到鬼探头式换道，都能让你肾上腺素狂飙。以前的标准AI总被吐槽是抄作业机器，现在这群会犯错的AI车手可是会玩出各种意想不到的状况，像极了你在线上对战遇到的手残队友和莽撞对手。想在单人模式就练出应对突发状况的神反射？这个沉浸感爆棚的系统绝对能让你从新手村一路爽到职业联赛。现在每次出赛都像开启地狱难度，但正是这种真人级的混乱才让《神力科莎出赛准备：进化》成为最硬核的赛车模拟器，准备好接受这群迷惑AI的终极考验了吗？
遊戲速度
在《神力科莎出赛准备：进化》的虚拟赛道上，想要用午休时间完成勒芒24小时耐久赛的史诗级挑战？直接拉满时间倍率到60x，从富士山脚到铃鹿弯道，昼夜交替和天气变化瞬间快进，但胎压爆胎的刺激感依然在线！这招简直就是赛车宅的午休外挂，让模拟赛车的硬核体验不再被现实时间绑架。手残党想快速熟悉赛点？用高倍率模式狂刷圈数，三分钟学会轮胎管理，五公里掌握进站策略。调校党更该试试这功能，举个栗子，把Alfa Romeo Giulia GTA Sprint丢进极速模式，几分钟就能跑完完整赛程，轮胎磨损和油量消耗的调试效率直接拉满。再来说说生涯模式的速通技巧，新人谁没经历过疯狂刷金币车的痛苦？开启时间倍率后，早期赛事进度蹭蹭上涨，经典车款和隐藏赛道分分钟解锁。重点来了，这个系统可不是单纯加速——当赛道积水遇上暴雨突变，60x倍率下的天气演算照样精准，让职业车队的战术脑洞能快速验证。耐久赛老司机都知道，高倍率模式下既要扛住肾上腺素飙升的快感，还得在虚拟时间压缩中保持策略清醒，这种反差体验才是模拟赛车的真·骚操作。现在知道为啥老玩家们都说，在《神力科莎出赛准备：进化》里调校时间倍率比调校悬挂还重要了吧？毕竟谁不想在现实世界的通勤时间里，完成纽博格林24小时耐力赛的史诗级肝度挑战呢！
查看更多功能
